Toyota Raize переходит на гибридные рельсы
Серия неплохих компактных кроссоверов Toyota Raize наконец доросла до гибридного уровня. Автомобиль получил в комплект к экономичному бензиновому мотору пару электродвигателей, а также небольшую буферную батарею, заряжать от сети которую, к сожалению, не получится. Вобщем встречайте новичка в славном семействе гибридов.
Бензиновый агрегат с циклом Аткинсона представлен весьма скромным и экономичным 1.2 WA-VEX на 82 л.с. и 105 ньютон-метров крутящего момента. Работает он в тесном сотрудничестве с единственным электромотором на 106 л.с. и 170 ньютон-метров момента, который располагается на задней оси. При этом благодаря буферной батарее расход топлива выходит крайне привлекательным – всего 3,57 литров на сотню.
Помимо чисто ходовой части японцы поработали и над оснащением паркетника. Теперь он в обязательном порядке комплектуется системой предотвращения столкновений Smart Assist, которая оснащена мощным лидаром распознающим пешеходов и велосипедистов даже в ночное время суток.
Сам салон стал чуть более комфортным благодаря замене первого ряда сидений, новому рулевому колесу, а еще модной цифровой панели. Выглядит все это по-современному приятно, а потому у гибрида наверняка быстро появятся многочисленные фанаты.
Комментарии 2