Amerikāņu ražotājs Detroitas autoizstādē prezentēja savu kompaktāko modeli - Cadillac ATS sedanu. Tāpēc nav līdz galam skaidrs, kāpēc auto debitēja ASV. Neskatoties uz to, tādi skaitītāji kā Audi A4 un Mercedes C-Class tiek reģistrēti kā sedana konkurenti. Un galveno sāncensi sauc par BMW 3. sēriju.

Pēc izmēra amerikānis ir tuvu bavārietim. Garums - 4643 mm, bet platums un augstums - attiecīgi 1805 un 1421 mm. "Troikas" BMW ir attiecīgi 4624, 1811 un 1416 mm. Līdzīgi motīvi ir dizainā – auto ir gudrs un ātrs. Aprīkots ar Cadillac ATS ne sliktāk, un varbūt labāk par "troiku". Jau "datubāzē" - 8 drošības spilveni, stabilizācijas sistēma, divu zonu klimata kontrole. Auto trumpis ir Cadillac User Experience zīmola multimediju komplekss ar navigāciju un Bluetooth. Cadillac centīsies piebeigt "Bavarian" ar trim jaudīgiem dzinējiem, kuru tilpums ir no diviem līdz 3,6 litriem. Vājais attīsta 203 zirgus, bet V-veida "sešinieks" - 324 ZS. Visas versijas ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu, ar sešpakāpju automātiku.

 Tomēr BMW nemaz nav nervozs. "Amerikānim" ir pārāk maz trumpju, lai atgūtu savu teritoriju no vāciešiem. Vai tāpēc, ka Cadillac ATS neiekaros Eiropu viens, tam palīdzēs jaunais Cadillac XTS. Piecmetrīgais flagmanis cīnīsies par vadību izpildu klasē. Un automašīnai ir viss, kas tam nepieciešams: stabils izskats, jaudīgs 3,6 litru dzinējs un ērts interjers ar virkni elektronikas. Cadilakians lepnums ir izklaides komplekss ar skārienekrānu. Sistēma ļauj izmantot navigāciju, atskaņot Blu-ray diskus un savienot līdz pat desmit ierīcēm, izmantojot Bluetooth. Pārdošanā automašīna nonāks gada otrajā pusē. Galvenie konkurenti atkal ir Mercedes-Benz un BMW. Tikai šoreiz S-klase un "septiņi".Starp citu, auto ražošanas procesā un dažos citos procesos paliek neizmantots tālākai izmantošanai nederīgs materiāls, tā saucamie lūžņi. Lūžņu izvešanai parasti tiek izmantota metāllūžņu mašīna - specializēta mašīna, kas aprīkota ar speciālu konteineru.